En la mayoría de 3.7 kilómetros de la Ciclovía de División del Norte no hay confinadores y bolardos, los cuales sirven para separar de manera física la circulación de ciclistas con vehículos, situación que es criticada por usuarios y activistas, quienes piden a la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) la reinstalación de dicha infraestructura.
En un recorrido, se pudo constatar que de avenida División del Norte, al cruce con Municipio Libre, hasta la intersección con Viaducto e Insurgentes Sur, es invadida por automóviles, dado que no hay una barrera física.
En el tramo que colinda con el Parque de los Venados, la vía para ciclistas solo está delimitada con una línea blanca de pintura y ahí se estacionan autos y una serie de bases de bolardos y segregadores que fueron removidos del pavimento.
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¿Qué riesgos enfrentan los ciclistas?
De igual forma, no hay confinadores en su cruce con la calle Eugenia e Ignacio Torres Adalid; mientras, en la glorieta en donde cruzan avenida Universidad, avenida Cuauhtémoc y División del Norte —a un costado del Metro División del Norte— se nota las marcas de los confinadores removidos, situación que genera inseguridad en ciclistas.
Antonio Vaca, ciclista que se encontraba en el cruce de Concepción Béistegui, expuso que la ciclovía tiene más de dos meses sin la infraestructura, por lo que teme que no se vaya a reinstalar, pues “nadie ha avisado, no se sabe si esto pase permanente o solo sea mantenimiento, deberían de informar mejor porque de por sí es complicado convivir con automóviles; más si quitan esa señalización, pues todavía peor. Claro que afecta, deben reinstalarla”.
¿Por qué desapareció la infraestructura ciclista?
Por su parte, Areli Carreón, integrante de Bicitekas A.C., explicó a este diario que la falta de infraestructura ciclista no necesariamente se trate de un retiro hecho por las autoridades, pues “hemos estado solicitando información y en ningún lado existe una decisión que indique que se trate quitar esa infraestructura. Lo que podemos creer es que... el uso ha ido destruyendo esta infraestructura”.
“Los golpes de los coches, los microbuses, el uso cotidiano van zafando la infraestructura y va desapareciendo... Otra posibilidad es que también haya vecinos o comerciantes que estén retirando la infraestructura para facilitar su estacionamiento ilegal, y podríamos estar frente a un ilícito”, señaló.
