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El transporte naranja informó que a partir de la llegada de Adrián Rubalcava Suárez a la dirección general del Metro, inició un proyecto para aumentar la flota operativa de trenes en servicio, sin necesidad de comprar trenes. El proyecto de rehabilitación del material rodante permitió que a la fecha se incorporaran 22 convoyes a las Líneas 2, 7, 8 y B.
“Cuando yo llegué teníamos 391 trenes en total y 291 disponibles”, explicó Rubalcava hace unos días en reunión con medios. “¿Qué hicimos? Recuperamos 22 trenes que ya estaban en abandono por falta de refacciones. Cada tren tiene un costo promedio de 400 millones de pesos. Si hubiéramos comprado esos trenes a la ciudad le hubieran costado 8 mil 800 millones de pesos”, apuntó.
El titular de la “Limusina Naranja” destacó que la recuperación de 22 trenes permitió que la línea 2 pasara de 28 a 32 unidades; la línea 7, de 16 a 19; la 8, de 18 a 23 convoyes y la B, que confluye con el Estado de México, de 20 a 26 trenes.
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Rubalcava aseguró que contar con 22 trenes más permite que el Metro cuente con mayor capacidad para solventar el servicio cuando se descompone un tren, porque tienen parque vehicular suficiente para la sustitución, principalmente en horario de mayor demanda.
Además, mencionó que la recuperación de trenes se debe en gran medida a la compra oportuna de refacciones y herramientas, así como a los acuerdos con la dirigencia del sindicato a cargo de Fernando Espino, ya que son los técnicos del Metro quienes realizan los trabajos técnicos para recuperar los convoyes.
