La estación Buenavista del Tren Suburbano en la Ciudad de México durante años ha sufrido constantes transformaciones, adaptándose al crecimiento de la capital del país; desde su inauguración el 20 de enero de 1873, pasando por sus remodelaciones en 1959 y su cierre en 1999, hasta su remodelación en 2008, cuando se convirtió en la terminal del Tren Suburbano.
En su inauguración, a cargo del ingeniero y arquitecto alemán Richard Julius Müller, la estación Buenavista fue relevante para la conexión entre la Ciudad de México y Veracruz, siendo clave en el comercio de ambos puntos y teniendo un primer gran auge desde 1873 hasta 1950.
Entre 1958 y 1959, la estación fue demolida y reconstruida con base en las necesidades del momento, contando con detalles modernos para su época, bajo el cargo del arquitecto Jorge L. Medellín.
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En 1999, Ferrocarriles Nacionales de México fue privatizado y la estación Buenavista cerró sus puertas. El lugar reabrió hasta 2008, después de llevarse a cabo una reestructuración completa para quedar como hoy en día la conocemos. Para 2009, el complejo Forum Buenavista fue inaugurado en el lugar, volviéndose no solo un sitio de transporte y movilidad, sino también un centro de comercio y entretenimiento para la población.
Durante años, el Gobierno de la Ciudad de México ha realizado diversos proyectos para conectar con la estación Buenavista, los cuales son:
Actualmente, la estación Buenavista forma parte del sistema de transporte del Tren Suburbano, conectando la CDMX con municipios mexiquenses como Tlalnepantla de Baz, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli. Además, con la extensión del ramal del Tren Suburbano hacia el AIFA, también habrá conexión con los municipios de Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.