Una misión espacial entre Estados Unidos y la India ha captado algo impresionante en la Ciudad de México. Gracias a imágenes del satélite NISAR (Radar de Apertura Sintética de la NASA e ISRO), se ha registrado el hundimiento en ciertas partes de la capital mexicana, de acuerdo con información de la NASA.
El satélite NISAR es capaz de registrar los movimientos del terreno en tiempo real sin verse afectado por la vegetación o los cambios climáticos, como ocurre con otros sistemas que realizan la misma función.
Vale mencionar que la investigación de la NASA resalta los factores que han impactado en el hundimiento de la urbe, destacando:
- El tipo de terreno, ya que la ciudad se construyó sobre un antiguo lago.
- El bombeo constante de agua subterránea.
- El aumento del peso en la ciudad a causa del desarrollo urbano.
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Los hundimientos constantes, sin duda, han sorprendido al equipo científico del satélite. David Bekaert, gerente de proyecto del Instituto Flamenco de Investigación Tecnológica, expresó: “Ciudad de México es un punto crítico conocido en lo que respecta a hundimientos, e imágenes como esta son solo el comienzo para NISAR”.
¿Qué zonas de la Ciudad de México han presentado mayores hundimientos?
Entre finales del 2025 y principios del 2026, el satélite NISAR detectó hundimientos críticos de hasta 2 centímetros mensuales en puntos importantes como el Aeropuerto Internacional de la CDMX y el lago Nabor Carrillo.
¿Qué daños ha provocado en la CDMX el hundimiento del terreno?
Aunque el hundimiento en algunas partes de la Ciudad de México parece no ser un asunto grave, lo cierto es que esta situación afecta severamente la infraestructura de sistemas de transporte como el Metro de la CDMX. Incluso, la investigación de la agencia espacial resalta que anteriormente se han registrado zonas con hundimientos de hasta 35 centímetros en un solo año.
El Ángel de la Independencia también se ha visto perjudicado; a este importante monumento se le han tenido que agregar 14 escalones en su base debido a la compactación del terreno que se registra en la zona año con año.
¿Qué medidas ha tomado el Metro de la CDMX para contrarrestar los hundimientos?
- Línea 9: Renivelación mayor concluida en septiembre de 2024. Se sustituyeron 31 trabes de acero, se instalaron tensores de seguridad y se rehabilitaron 230 metros de vía en la terminal.
- Línea B: Durante 2025-2026, se instalan 1,909 durmientes sintéticos entre Oceanía y Deportivo Oceanía para reemplazar madera obsoleta y estabilizar la geometría de la vía.
- Línea A: Rehabilitación integral programada para 2025-2026, enfocada en corregir fallas estructurales y eléctricas derivadas de la inestabilidad del suelo.
- Gestión de velocidad: Restricción a 15 km/h en zonas críticas (como Pantitlán) para mitigar el impacto estructural.
- Infraestructura hidráulica: Mantenimiento preventivo en cárcamos, drenaje y desazolve para evitar inundaciones causadas por los desniveles.
- Atención especializada: Inversión de $32 mdp en 2025, exclusiva para corregir movimientos diferenciales en viaductos elevados.
