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La Calzada de Tlalpan contará con nuevas paradas similares a islas, así como puntos de ampliación de banquetas, para el ascenso y descenso de pasajeros y peatones, quienes convivirán con los ciclistas que transiten por La Gran Tenochtitlan.
En entrevista, el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Raúl Basulto, informó que se construyeron a lo largo de 34 kilómetros de la nueva infraestructura ciclista 15 ampliaciones de banqueta, que serán puntos de ascenso y descenso, cercanos a parabuses y 45 islas, similares a las jardineras, pero sin flores, que servirán incluso para que automovilistas puedan acercarse a las sexoservidoras que laboran en la zona.
Los puntos referidos fueron construidos a lo largo del trazo completo de la ciclovía de Tlalpan que va de Chabacano a Renato Leduc.
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El secretario detalló que son espacios que van a permitir la conexión entre los vehículos de transporte concesionado, las unidades de RTP, el Trolebús, y otros transportes que circulan sobre Tlalpan, como taxis y vehículos particulares para ascenso y descenso, además de ciclistas. Raúl Basulto señaló que el ciclista tendrá que detenerse en cada uno de estos puntos para permitir el cruce de peatones y luego continuar con su camino.
Durante un recorrido, se observaron las ampliaciones de banquetas ubicadas frente a las paradas de transporte público. Se pueden ver, principalmente, enfrente de los actuales parabuses, situados en cercanías de estaciones del Metro y del Tren Ligero.
¿Cómo se delimitará la zona del ciclista?
La zona delimitada para el ciclista es de color rojo con señalización de sólo bicicletas y es una especie de rampa, con una fila de barras divisorias que la separan del peatón.
“En los paraderos más importantes a lo largo de Tlalpan se tiene esa ampliación. Como referencia por arriba de 15 paradas que se hicieron, de ida y de vuelta”, indicó Basulto.
Mientras tanto, las islas están ubicadas en varios puntos de Tlalpan. Son de color rojo, totalmente de concreto como especie de tarimas, similares a jardineras, aunque sin plantas. En ellas podrán situarse peatones para ascender o descender de automóviles.
En estos sitios, las trabajadoras sexuales podrán tener acercamiento con automovilistas y estos acercarse a dicha infraestructura sin interferir con la ciclovía, explicó el funcionario.
EL DATO
Basulto señaló que aún no se realiza la apertura de la ciclovía, ya que será inaugurada cuando los Sendero Mujeres Libres y Seguras concluya, es decir, cambios de banquetas y luminarias. Se estima terminen a finales de marzo.
