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Por: Arantxa Meave
Luego de que autoridades tienen previsto que esta semana se terminen los trabajos de renovación del Tren Ligero, que va de Tasqueña a Xochimilco, en la ruta ya operan los nuevos convoyes y su cromática, mientras que aún se trabaja en detalles en algunas estaciones como es el mantenimiento de techumbres y colocación de “salvaescaleras”.
Durante un recorrido, se constató que los trenes con ilustraciones de ajolotes circulan en la línea con tiempos de espera aproximados de 10 minutos para los usuarios.
El STE ha señalado que compró 17 nuevos trenes ligeros para atender la demanda creciente de la ruta y no sólo por el Mundial de Futbol.
Las unidades costaron mil 400 millones de pesos y, el pasado 8 de abril, el titular del STE, Martín López Delgado, señaló que están en pruebas estáticas y dinámicas.
Le meten velocidad a las obras
Sobre el mantenimiento a las estaciones, particularmente en siete estaciones del tramo de Estadio Azteca a Xochimilco, se observó que hay personal realizando labores de mantenimiento y adecuaciones en algunas. Por ejemplo, en Huipulco, trabajadores pintaban techos, colocaban láminas y llevaban a cabo trabajos de soldadura en los andenes.
En las inmediaciones de la estación Periférico, empleados realizaban cortes de madera como parte de las intervenciones, además de soldadura y otros trabajos.
Mientras tanto, la terminal de Tasqueña también se tiene previsto reabrir para la primera semana de mayo.
El titular del STE precisó ese 8 de abril que se colocarían “salvaescaleras” para permitir la accesibilidad universal de los usuarios, sobre todo, en las estaciones que están sobre Calzada de Tlalpan. Lo cual estaba previsto para la tercera semana del mes de abril.
¿Qué queda pendiente?
En el recorrido se constató que la estación de Estadio Azteca ya la instaló, mientras que en Las Torres solo se observan las estructuras de los salvaescaleras.
Pero en otras estaciones estos dispositivos aún no están disponibles.
En tanto, actualmente, el STE trabaja en la implementación del Sistema de Regulación Ferroviario del Tráfico, que costó casi 800 mdp, y se espera que esté operable a pocos días del inicio del Mundial.
Pasajeros expresan inconformidad
Pasajeros señalaron que sus recorridos pueden extenderse hasta una hora más debido a la saturación del RTP -opción ante el cierre de estaciones y el servicio concluye dos horas antes- así como el tránsito vehicular y los transbordos adicionales.
Juan Manuel Cruz, quien viaja de Xochimilco a Tasqueña, explicó que su trayecto se ha duplicado; “antes hacía media hora, pero ahora me hago una hora o hasta hora y media”.
Jimena Sámano relató que debe combinar medios de transporte; “salgo de la estación, tomo un RTP hacia Ciudad Jardín y luego voy a Estadio Azteca para continuar. Hoy salí media hora antes y aun así no fue suficiente”, explicó.
