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El Metrobús de la CDMX se ha convertido en uno de los transportes más importantes de la capital. Sus siete líneas son usadas por miles de personas para transportarse a sus lugares de destino y a veces es buena idea usarlas como un auxiliar del metro cuando el sistema falla o está lleno.
Cada línea tiene una historia que contar; desde su inicio de operaciones en el 2005, la red ha ido creciendo y la gente ha aceptado el concepto. Es un sistema funcional, pero también tiene sus críticas, ya sea por su sobrecarga de usuarios o conducción que comparte con el tránsito capitalino, que en ocasiones, cuando hay tráfico, automovilistas ingresan a su carril confinado, provocando que el BRT no pueda avanzar y retrasando su servicio.
Muchos usuarios saben distinguir cada línea o al menos su trazo, ya que pasa por zonas conocidas, pero una línea del Metrobús tiene el trazo más extraño de todos, ya que pasa por rutas alternas; además, tiene una ruta con una complicada circulación. Esa es la línea 4 del Metrobús.
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¿Por qué la línea 4 del Metrobús es tan confusa?
La línea 4 fue inaugurada en el 2012. Se distingue de las demás líneas porque su trazo no tiene una sola ruta, sino dos, que son la dirección norte y sur, las cuales ambas no son lineales, ofrecen servicios bidireccionales y recorren diferentes calles, sobre todo en el Centro Histórico. Esto da como consecuencia que la línea cuente en total con seis servicios de ruta distintos, los cuales son los siguientes:
- Servicio 1: Ruta Norte Buenavista-San Lázaro
- Servicio 2 Ruta Sur Buenavista-San Lázaro
- Servicio 3: Metro Hidalgo-Metro Pantitlán
- Servicio 4 Alameda Oriente-Metro Hidalgo
- Servicio 5 Amajac-Terminales 1 y 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México. Este servicio cuesta 30 pesos.
- Servicio 6 Terminal 1-Terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México
Esto evidencia una seria desorganización y causa confusión entre la gente que piensa que solo existe una única ruta; además, pasa por calles preferentes del tránsito común, ya que no cuenta con un carril confinado. Esto provoca que, al compartir el Metrobús con el tráfico vehicular, se genere una congestión vehicular muy alta que puede aumentar cuando se da un accidente.
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A pesar de ello, la línea es muy usada por los usuarios y turistas, ya que pasa por todos los museos del Centro Histórico y por puntos importantes para los habitantes del oriente de la ciudad y algunos del Edomex.
