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El arranque de nuevos proyectos de movilidad y de renovación de transportes, como la Línea 2 del Metro y el Tren Ligero, por motivo del Mundial, ha enfrentado fallas, retrasos en obras, incluso algunas todavía no terminan, y hasta tropiezos, pues por marchas y bloqueos de la CNTE han quedado fuera de servicio o no operan al 100% como se tenía planeado.
En un recorrido por las Líneas 14 (Huipulco-Universidad) y la 0 (Chapultepec-E. Olímpico Universitario), así como la ruta “Quetzalcóatl” del Metrobús que cubre del aeropuerto (AICM), ambas terminales a Amajac.
También por el Tren Ligero “El Ajolote”, el Centrobús y la Línea 2 del Metro, se pudo constatar que, en su mayoría, el servicio no opera al 100% o hay obras en proceso.
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La Línea 2 del Metro, la cual dijo el director del STC, Adrián Rubalcava estaría dando servicio completo desde la inauguración del Mundial, a la fecha, los trenes sí recorren todo el trayecto, pero hay dos paradas que siguen cerradas: Zócalo, donde está el FIFA Fan Fest, y Chabacano donde siguen los trabajos sobre el andén y en el tramo elevado del Jardín Flotante.
Sin embargo, en San Antonio Abad, Viaducto, Xola, Villa de Cortés y Bellas Artes trabajadores aún no concluyen los trabajos de renovación, especialmente en Bellas Artes, en donde reparan goteras por las fuertes lluvias.
Otro medio de transporte que fue renovado fue el Tren Ligero, bautizado ahora como “El Ajolote”, que luego de su inauguración el pasado 11 de Mayo, ha tenido –al menos– seis suspensiones en el servicio, generalmente con la parte que conecta con Xochimilco.
NI SU LUZ
Otro transporte que no operó al 100%, esto por el plantón de la CNTE, fue el Centrobús, a cargo de la RTP, que inició operaciones en mayo.
En el caso de la ruta que se habilitó del Metrobús, llamada ‘Quetzatocoátl’, para ir del AICM a la estación Ajamac en Reforma, por los bloqueos en el CH, no operó al 100%. Además, en la Terminal 2, la estación del Metrobús aún no está concluida.
La titular del organismo, Rosario Castro, indicó, en su oportunidad, que estaría lista durante la primera semana de junio, pero aclaró que los trabajos estaban a cargo del AICM. En la zona en la que estará la estación –que se encuentra a un lado del paso de coches que lleva a la entrada principal de T2– se ven a trabajadores concluyendo los trabajos y se se colocó la estación temporal en una salida de la T2.
De los trolebuses, en la ruta 0, usuarios reportaron que tienen dificultad para hallar las unidades, pues éstas no están dentro del Cetram, sino afuera en Avenida José Vasconcelos para abordar.
Mientras en el Trolebús Línea 14, pasajeros dijeron que ha sido beneficioso para vecinos de Santa Úrsula, aunque critican que tarde mucho en salir del Metro Universidad.
SIN TIEMPO
Para el maestro en Estudios Sociales, Ernesto Morua, la implementación del transporte público para el Mundial 2026 ha dejado una sensación “agridulce” en los capitalinos, ya que al Gobierno de Clara Brugada “le faltó perspectiva, participación ciudadana, estudios de movilidad de las zonas, justificación en gran parte de las nuevas rutas, diálogo con vecinos, con comerciantes, con expertos –con la apertura también de foros– y lo malo es que se implementaron demasiado rápido”.
