Automovilistas y motociclistas sortean hasta 11 nudos viales sobre Calzada de Tlalpan y acusan que “el ahorcamiento” es por la disminución de dos carriles derivado de la construcción de la ciclovía La Gran Tenochtitlan y la presencia de transporte público que asciende y desciende a los pasajeros sin control alguno.
Al respecto, expertos afirmaron que se requiere de socialización con la nueva infraestructura para bicicletas, además de mayor organización de las unidades de transporte público.
Esta casa editorial recorrió el tramo del Estadio Banorte hasta el Metro Chabacano de la Línea 2, donde el gobierno capitalino ultima detalles de la ciclovía.
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Fuerte congestionamiento
Durante el trayecto se identificaron alrededor de 11 puntos de congestionamiento vial en hora pico, que a decir de automovilistas ocasiona “ahorcamiento vial”, “desastre y caos”, que se traduce en largos tiempos de espera.
Los puntos que identificó este diario son la calzada Tlalpan y su conexión con Estadio Banorte, Textitlán, Taxqueña, Avenida Cerro de las Torres, Metro General Anaya, Avenida Río Churubusco, Avenida Repúblicas, Cumbres de Maltrata, Metro Nativitas, Palermo, así como a la altura del Metro Chabacano.
La Fundación Heinrich Böll realizó un estudio sobre la ciclovía Tlalpan y destacó que la vialidad, históricamente, ha sido un corredor-frontera motorizado donde el 68% es utilizado por autos, y 30% por transporte público.
A la fecha, la calzada pasó de tener cuatro a tres carriles, pues uno ya está utilizado por la ciclovía y las macetas divisorias. Inclusive, hay tramos que están colindantes con el Tren Ligero que los carriles pasaron de tres a dos, por el diseño de la estructura ciclista.
Julio López calificó como “un desastre”, lo que pasa en calzada Tlalpan, pues el “caos vial” es constante, a todas horas. Refirió que “hasta motociclistas no pueden pasar. Si antes hacíamos 30 minutos, ahora hacemos hasta 50 minutos en el tramo de Taxqueña a Chabacano, si bien va”, dijo.
Carlos Solís apuntó que “a las 8, 8:30 ya es difícil cruzar Tlalpan. En moto se complica. Uno pudiera creer que es más rápido ir en moto, pero la verdad, luego ni se puede avanzar”, dijo.
María González expuso que los problemas que ha identificado se encuentran en los accesos al Metro, “los camiones hacen paradas. No hay señalización, es un riesgo porque se detienen para bajar o subir personas. Siempre ha habido caos, pero ahora se multiplicó el problema porque es un carril menos de cada lado. Los metros Nativitas, Ermita, son puntos de caos”, precisó.
Antonio Suárez Bonilla, director del Laboratorio de Movilidad e Infraestructura Verde de la UNAM, destacó que las quejas sobre el congestionamiento vial son resistencia al cambio y una vez que opere la ciclovía, el tránsito mejorará; “no es la ciclovía la que reduce el carril. Los carriles ya estaban reducidos cuando los coches se estacionaban. Tlalpan va a tener un mejor funcionamiento una vez que acaben las obras, porque no se van a poder estacionar los coches en general... es una resistencia natural”.
Víctor Alvarado, experto en movilidad y políticas públicas, destacó la operatividad del transporte público concesionado que abona al congestionamiento; “los conflictos viales también son en parte por la operatividad de los autobuses morados, hace falta más atención de parte de las autoridades; otro pendiente, sobre la implementación de la ciclovía es la falta de socialización. Se empezó a construir, pero no hay certidumbre de dónde se va a parar el autobús. Hay un gran pendiente”, concluyó.
3 carriles quedaron en ciertos tramos, uno lo usa transportes; en otros, solo quedan dos y uno de ellos lo usa el transporte.
“Hasta motociclistas no pueden pasar. Si antes hacíamos 30 minutos, ahora hacemos hasta 50 minutos en el tramo de Tasqueña a Chabacano, si bien va. Si llueve es más tiempo, se duplica", mencionó Julio López, automovilista.
“Hace falta organización, antes hacía 30 minutos del Azteca a la UVM, ahora llego a hacer hasta una hora, porque el tráfico está terrible. Y pasando el bajopuente de Taxqueña es otro relajo. Se ha puesto complicado”, dijo Fernanda Castro, usuaria
