El nuevo Sistema Ferroviario de Regulación y Control de Tráfico para el Tren Ligero, que registra un avance general de 77.95% al cierre de agosto de 2026, ha enfrentado dificultades para ser terminado por retrasos relacionados con las obras de modernización de la terminal Tasqueña y la falta de ventanas de trabajo para intervenir la infraestructura sin afectar el servicio. Por ello, autoridades informaron que se han firmado dos acuerdos modificatorios para extender el plazo a octubre próximo.
De acuerdo con un reporte de la Gerencia de Ingeniería y Tecnología del Sistema de Transportes Eléctricos (STE), obtenido vía transparencia por esta casa editorial, expone que el contrato fue formalizado el 7 de octubre de 2025 y originalmente contemplaba una vigencia hasta el 31 de marzo de 2026; sin embargo, durante su ejecución se presentaron las obras y falta de ventanas antes mencionadas que ampliaron el contrato hasta el 31 de octubre de este año.
El reporte aclara que, con motivo de lo anterior, “se determinó promover de manera plenamente justificada el primer y segundo convenios modificatorios, los cuales permitieron ampliar la vigencia del contrato hasta el 15 de junio de 2026 y el 31 de octubre de 2026, respectivamente”.
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Al corte de agosto de 2026, las etapas de diseño, ingeniería y fabricación de los equipos reportan un avance de 100%; la instalación de equipos alcanza 98%; mientras las etapas posteriores presentan porcentajes menores: la puesta en marcha registra 20%, la capacitación 5% y la aceptación 0%.
La modernización del Sistema Ferroviario de Regulación y Control de Tráfico también está vinculada con la necesidad de atender el crecimiento de la demanda y permitir una operación más eficiente y segura. La infraestructura contempla nueve cruceros a nivel en los que existe convivencia entre el Tren Ligero, vehículos y peatones.
ERA PARA EL MUNDIAL
“El Sistema de Regulación Ferroviario del Tráfico está en etapa de implementación. Está confirmado por un sistema de comunicación que va a permitir la comunicación muy fácil y eficiente, entre el centro, el Puesto Central de Control y los operadores que van operando las unidades. Se va a implementar un Puesto Central de Control nuevo, en las inmediaciones del Estadio Azteca. La inversión ascendió a casi 800 millones de pesos y esperamos tenerlo operable pocos días antes del inicio del Mundial”, señaló el 8 de abril pasado, durante la conferencia Movilidad rumbo al Mundial, el director general del STE, Martín López.
