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Usuarios de Ecobici denunciaron que diario padecen fallas en bicicletas y cicloestaciones, lo que, dijeron, deteriora el servicio. Éste será renovado por la empresa 5M2, S.A. de C.V., misma que actualmente opera el sistema en sociedad con BKT Bicipública, S.A. de C.V., pues ganó la licitación pública que lanzó la Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina.
Durante un recorrido, personas que emplean el sistema público de bicicletas coincidieron en señalar que uno de los principales pendientes es mejorar el mantenimiento de las unidades, particularmente en elementos como frenos, cadenas, cambios y llantas, aunado a que en determinados horarios y zonas, sobre todo céntricas, conseguir una bicicleta se convierte en un problema por la saturación del servicio.
Ven riesgo
Omar, quien lleva alrededor de un año utilizando Ecobici, expuso que algunas bicicletas tienen desperfectos que representan un riesgo para quienes las utilizan. Entre las fallas, señaló los frenos, las llantas y, principalmente, el sistema de cambios y el piñón.
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“Yo creo que el mantenimiento de los frenos y el piñón”, explicó al mencionar que en algunas bicicletas el sistema de cambios funciona correctamente, pero en otras, aun cuando intenta realizar el cambio, el pedal sigue demasiado suelto y la cadena parece estar larga, lo que dificulta avanzar con normalidad.
Óscar, quien estaba listo para iniciar su viaje en Buenavista, apuntó que hay otro problema con las bicicletas inservibles que permanecen en las estaciones. Y es que, dijo, en dicho espacio se permite señalar que una unidad está averiada para que luego sea revisada y retirada para su reparación; sin embargo, cuestionó si esas bicicletas son retiradas y reparadas oportunamente.
Fabián, que se encontraba en la cicloestación ubicada a un lado de Reforma 222, relató que uno de los problemas es la disponibilidad de bicicletas en determinados horarios, y contó que, cuando termina su jornada laboral, entre las 18:00 o 19:00 horas, suele encontrar estaciones sin unidades.
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Piden más
Dijo que en zonas como Chapultepec hay estaciones con muy pocas bicicletas. Por ello, consideró que antes de pensar solo en instalar nuevas estaciones, debe revisarse cómo se distribuyen las unidades.
“Tendría que haber bici siempre y justamente que haya más a esas horas (...) Más que instalar más estaciones, sería a lo mejor recalibrar todas las que están en el servicio”, planteó.
También señaló la ausencia de la campana, “ya ninguna tiene campana, al principio sí todas tenían”. A esto, sumó problemas en las cadenas, ya que recordó que le ha tocado utilizar bicicletas en las que, pese a pedalear, la unidad no avanza adecuadamente, por lo que debe detenerse y cambiarla por otra.
