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Los ciclotaxis que operan en el Centro Histórico de la CDMX continúan circulando sin placas, sin identificación visible y sin tarifa establecida para usuarios, además de invadir zonas como ciclovías, pese a que estas prácticas están prohibidas por la normativa implementadas por Semovi. Actualmente, el servicio de ciclotaxis en el CH es operado por cuatro organizaciones: Ciclotaxis Aztecas del Bicentenario, Trabajadores del Transporte Ecológico Alternativo Los Mosquitos, Eco-Taxi en Movimiento Palma de México y Bici Taxis Jaguares Ecológicos de la CDMX.
En un recorrido, se constató que ciclotaxis utilizan la ciclovía como base de espera, reduciendo el espacio de ciclistas y obligándolos a incorporarse al flujo vehicular, lo que se suma a que los usuarios de bicicletas eléctricas y scooters —conocidas como Vemepe— circulan en sentido contrario.
Se observó que los operadores fijan el costo de los viajes de manera discrecional. Dependiendo del destino o número de pasajeros, los viajes pueden costar entre 100 y 200 pesos, sin que exista una tarifa visible para los usuarios.
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Erika, una usuaria, hizo un viaje de cuatro calles, con conclusión en Metro Allende y le cobraron 100 pesos. Al ser consultada, la mujer aseguró que, al abordar la unidad, que no contaba con la cromática verde establecida para ciclotaxis, no se le informó sobre la tarifa, y se sorprendió del costo al llegar a su destino.
Los lineamientos emitidos por Semovi en junio de 2024 para la operación del servicio de ciclotaxis en el CH prohíbe circular en sentido contrario, obliga a permisionarios a contar con seguro, tramitar permiso, obtener placas, tarjeta de circulación e identificación visible del vehículo y operador.
Además, respetar los cajones de estacionamiento autorizados, donde sólo pueden permanecer un máximo de 10 minutos y probhíbe que ciclotaxis hagan base o permanezcan estacionados sobre banquetas, cruces peatonales, camellones, rampas y ciclovías.
CAOS CON E-BICIS
La misma situación se observó en Eje Central, Juárez e Hidalgo con bicicletas eléctricas y scooters que generan caos al circular en sentido contrario, invadir carriles mientras ponen en riesgo a ciciclistas y peatones, además de pasarse los altos en avenidas, en el marco de su regulación y emplacamiento que inició el 1 de julio. En el recorrido, usuarios señalaron que Semovi aún no brinda información clara sobre el proceso para obtener placas.
