Tras dos años de operar en su totalidad después de someterse a trabajos de reforzamiento de sus estructuras que mantuvieron suspendido el servicio por casi tres años, la línea 12 del Metro recuperó afluencia y reportó durante el 2025 un total de 117 millones de viajes realizados, superior a los 105 millones que emitió en el 2024.
La línea 12 tras el incidente del 3 de mayo de 2021 fue suspendida por obras en su estructura elevada, y fue hasta enero de 2024 cuando abrió en las 20 estaciones que la conforman, después de que fuera reactivada por tramos desde el 2023.
Durante un recorrido que realizó EL GRÁFICO por la línea 12, usuarios consideran que hay más confianza en el uso de la ruta, por la necesidad de llegar a sus destinos en menor tiempo, que utilizar el camión.
“Pues se viene a veces parando cada rato, sí hay momentos donde hay más gente y viene lleno, pero es más rápido que la vez que nos trasladamos en metrobús o RTP”, dijo Dulce García, usuaria.
“El accidente que pasó no se olvidará jamás. Yo creo que queda para el historial de que el gobierno no construye bien las cosas y la importancia del mantenimiento. Hasta el momento funciona y pues sí ayuda bastante, a lo mucho hora y media de terminal a terminal cuando de plano va super lenta o llena. Pero antes, se hacían tres horas o más de Mixcoac a Tláhuac”, señaló Julio López.
“Yo creo que puede mejorar en cuestión de agilizar los trenes, sobre todo en hora pico, que es cuando vienen llenos, pero de ahí en fuera, yo la uso tranquila y confiada que hasta el momento, ya no habrá más cierres”, indicó Luz Campos.
Desde el 30 de enero de 2024 abrieron las últimas estaciones hasta Tláhuac y con ello operan las 20 estaciones.