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La estación Buenavista del Tren Suburbano en la Ciudad de México durante años ha sufrido constantes transformaciones, adaptándose al crecimiento de la capital del país; desde su inauguración el 20 de enero de 1873, pasando por sus remodelaciones en 1959 y su cierre en 1999, hasta su remodelación en 2008, cuando se convirtió en la terminal del Tren Suburbano.
En su inauguración, a cargo del ingeniero y arquitecto alemán Richard Julius Müller, la estación Buenavista fue relevante para la conexión entre la Ciudad de México y Veracruz, siendo clave en el comercio de ambos puntos y teniendo un primer gran auge desde 1873 hasta 1950.
Entre 1958 y 1959, la estación fue demolida y reconstruida con base en las necesidades del momento, contando con detalles modernos para su época, bajo el cargo del arquitecto Jorge L. Medellín.
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En 1999, Ferrocarriles Nacionales de México fue privatizado y la estación Buenavista cerró sus puertas. El lugar reabrió hasta 2008, después de llevarse a cabo una reestructuración completa para quedar como hoy en día la conocemos. Para 2009, el complejo Forum Buenavista fue inaugurado en el lugar, volviéndose no solo un sitio de transporte y movilidad, sino también un centro de comercio y entretenimiento para la población.
Sistemas de movilidad que conectan con la estación Buenavista
Durante años, el Gobierno de la Ciudad de México ha realizado diversos proyectos para conectar con la estación Buenavista, los cuales son:
- Metrobús: Líneas 1, 3 y 4.
- Metro CDMX: Línea B.
- Sistema de bicicletas: Ecobici.
- RTP: Diversas rutas de autobuses.
Proyectos a futuro
Actualmente, la estación Buenavista forma parte del sistema de transporte del Tren Suburbano, conectando la CDMX con municipios mexiquenses como Tlalnepantla de Baz, Tultitlán, Cuautitlán y Cuautitlán Izcalli. Además, con la extensión del ramal del Tren Suburbano hacia el AIFA, también habrá conexión con los municipios de Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.
