Los Centros de Transferencia Modal (Cetram) de Pantitlán e Indios Verdes funcionan por encima de su capacidad física y operativa y están entre los principales puntos críticos de saturación de la movilidad en la Zona Metropolitana del Valle de México.
De acuerdo con el Programa de Ordenación de la Zona Metropolitana, los mayores niveles de presión se presentan principalmente en las zonas limítrofes entre la Ciudad de México y el Estado de México, así como en corredores que conectan áreas periféricas densamente pobladas con las zonas centrales de empleo.
Ambos paraderos reciben intensos flujos de rutas, en especial de Ecatepec y Nezahualcóyotl, y enfrentan condiciones críticas de saturación durante las horas pico a la entrada y salida de los trabajos.
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El Programa de Ordenación —en proceso de consulta— atribuye la sobrecarga a la carencia de sistemas de transporte metropolitanos y a la concentración de infraestructura de mayor capacidad en determinados puntos de la Zona Metropolitana, lo que genera cuellos de botella y aumenta los tiempos necesarios para realizar transbordos.
malas condiciones. La problemática también se refleja en las condiciones físicas de los Cetram donde, según el documento, existen espacios reducidos, andenes saturados, accesos peatonales deficientes y falta de señalización adecuada. Esto dificulta el desplazamiento de los usuarios, especialmente a adultos mayores, y puede incrementar los riesgos durante los momentos de mayor concentración.
Llenos e inseguros. En un recorrido hecho por EL GRÁFICO en Indios Verdes y Pantitlán se pudo constatar que por la mañana los carriles están llenos de camiones y vagonetas de transporte concesionado que van a distintos puntos de la capital y del Estado de México, aunado a que conviven otros sistemas como Metrobús y Mexibús.
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En el Cetram Pantitlán, Diana Cruz manifestó que de 7:00 a 9:00 horas y de las 17:00 a 20:30 horas es cuando se concentra la mayor cantidad de gente, lo que complica y retrasa todo.
“En temporadas de lluvias se complica aún más”, indicó.
