La Semovi capitalina indicó que con la conclusión de la Revista Vehicular 2025 que supervisó las condiciones físico-mecánicas de 11 mil 325 unidades, de un universo de 27 mil 927 concesiones, el 77% cumplió su vida útil.
“A partir de estas revisiones se identificó que 77% de las unidades había cumplido su vida útil, lo que permite dimensionar las necesidades de renovación del parque vehicular destinado a este servicio”, detalla el Segundo Informe de Gobierno que será presentado hoy por el titular de la Semovi, Héctor Ulises García Nieto, ante diputados capitalinos.
En un recorrido hecho por este diario en el CETRAM Constitución de 1917, se pudo constatar la presencia de microbuses viejos. Sobre la avenida Ermita Iztapalapa, Liliana Vergara consideró que es necesario la renovación de unidades, en especial de la Ruta 11, la cual toma para llegar a la zona centro.
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“Los asientos están amarrados hasta con lazos, los amarran para que ya no se caigan, pero aparte el asiento está roto. No cabes bien (asiento). Este problema ya tiene mucho tiempo (...) Yo creo que ya deberían cambiarlos porque ya están muy viejos, y por lo que están cobrando, la verdad es que no vale la pena”, declaró.
Por su parte, un trabajador de la Ruta 1 aseguró que la renovación de las flotillas no se ha realizado al 100% debido al precio que tiene adquirir los autobuses nuevos. Agregó que la ruta que va de Taxqueña a Santa Cruz Meyehualco tiene alrededor del 30% de microbuses de los años 90, que en un futuro serán chatarrizados.
RENOVACIÓN. La Semovi indica, en su informe, que la renovación del transporte público concesionado se desarrolla con apoyo económico para retiro voluntario, sustitución y chatarrización de unidades, así como acompañamiento a concesionarios para sumarse a nuevos esquemas de operación.
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Por ejemplo, en el programa de chatarrización reportó que al 31 de diciembre de 2025 se retiraron 42 vagonetas, mientras que en el CH, se chatarrizaron 119 vagonetas y micros de rutas 1 y 22, lo que representa 79% de la meta, con un presupuesto de 45 mdp.
En el Servicio Zonal Xochimilco-Centro, se concluyó la segunda fase de sustitución, con 121 mdp y la meta cumplida. Ambas fases permitieron chatarrizar 343 micros e incorporar 126 autobuses y 16 vagonetas nuevas.
Otras zonas fueron avenida Aztecas con chatarrización de 63 de 72 unidades con 28 mdp; el corredor Taxqueña-Xochimilco-Milpa Alta con 45 micros y 31.5 mdp. También Línea 0 del Trolebús, Chapultepec-Metro Universidad, con 72 unidades chatarrizadas y 86.4 mdp y Culhuacanes con chatarrización y 65 apoyos para integran un nuevo esquema.