La Línea 1 del Metro, que permaneció más de tres años en obras de modernización, sigue con retrasos por eventos mayores a cinco minutos, siendo el sistema KFS (palanca de emergencia) la que más ha afectado al servicio.
Según el Reporte de Fallas y Principales Problemáticas obtenido vía transparencia por esta casa editorial, con corte al 11 de agosto de 2026, se han registrado un total de mil 25 retrasos por eventos mayores a cinco minutos.
La principal falla es el Sistema KFS, el mecanismo encargado de activar el frenado de emergencia o detener el tren ante una eventualidad o situación de peligro dentro de los vagones, que concentra 540 casos durante este año, es decir, 52.6% de los reportes.
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Luego se encuentra el Sistema de Pilotaje Automático, que es el conjunto de equipos electrónicos y de señalización en vías y trenes que regula la marcha de los convoyes de forma segura, que cuenta con 146 casos, es decir, 14.24% de las problemáticas que han generado retrasos en 2026.
No obstante, el exceso de afluencia en la Línea 1 del Metro también es uno de los eventos por los que se generan retrasos por más de cinco minutos. Hasta agosto, este problema ha ocurrido 144 veces (14.05%).
Otros eventos que generan retraso en el Metro son por equipos de comunicación, de generación eléctrica, de mando y control, persona ajena en vías, animales en vías, objetos en vías por usuario y por precipitación pluvial, entre otros.
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En un recorrido por la Línea 1 se pudo constatar que entre las 14:00 y 15:00 horas los trenes tienen retrasos de hasta cuatro minutos en cada estación, es decir, los trenes no avanzan y se quedan parados en el lapso antes mencionado.
Exceso de afluencia. Alan, quien se encontraba en la estación Salto del Agua, aseguró que los retrasos en la Línea Rosa, a su consideración, se debe al exceso de afluencia en las horas de mayor demanda, que lo ha llevado a tener hasta 10 minutos de retraso en sus viajes.
“Sí, dos veces a la semana me toca que haya retraso en la Línea, y son (retrasos) de 10 a 11 minutos, pero, pues, es en hora pico, precisamente en las mañanas y en la tarde noche que salen todos de trabajar. Es en general (retrasos), no en cada estación... Siento que de igual forma no hay tantos trenes, tendría que haber más. Aunque (tras la renovación) sí mejoró mucho el servicio de la línea”, comentó.
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“Sí, muchísimos (retrasos), sobre todo en las mañanas y en las tardes, entre las cinco y siete de la tarde. Duran entre 10 a 12 minutos, a veces, por estación. Es que como yo nada más tomo una estación, que es de Salto del Agua a Balderas, me han tocado (retrasos antes mencionados)”, señaló en la estación Balderas, la señora María Hernández López.
Aunque también contó el mayor episodio que vivió en Salto del Agua: “Sí, me tocó la explosión del Metro, fue algo muy espantoso, porque llegué e iba a tomar el convoy y explotó. Supuestamente tuvo un cortocircuito, salieron muchas luces. Las personas nos metimos al Metro con muchísimo miedo. Esa falla la verdad sí estuvo muy fea, espantosa, toda la gente se echó a correr, deberían tener más cuidado con eso”, relató.