La noche de ayer, una tormenta azotó muchas zonas de la Ciudad de México y para este martes 2 de junio, se espera un escenario muy similar. Si bien, en las primeras horas de este día ha predominado el clima caluroso y los cielos despejados, las condiciones meteorológicas cambiarán drásticamente a partir de la tarde, de acuerdo con los datos oficiales de Meteored.
Si tienes planeado salir de la oficina, escuela o realizar actividades al aire libre, presta atención especial después de las 15 horas, pues será a partir de este momento cuando podría comenzar a llover.
Cabe decir que antes de que se sienta la furia de Tláloc en la CDMX, a las 2 de la tarde se alcanzará la temperatura más alta del día, cuando el termómetro llegue a los 27°C, con una sensación térmica proporcional. Para este momento el índice de radiación UV será Extremo con un 11+, así que el uso de bloqueador solar y gorra es obligatorio.
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3 de la tarde: Para esta hora el clima seguirá caluroso, el termómetro mantendrá los 27°C y lo único que cambiará será el índice de radiación solar, que ahora será de 8, así que sigue siendo Muy Alto.
5 de la tarde: En este momento iniciará el caos, pues la probabilidad de lluvia inicia fuerte con un 70% y aunque la radiación baje a 2 y la temperatura esté en 25°C, no te confíes, pues el pronóstico indica una fuerte tormenta.
8 de la noche: El clima se mantendrá similar durante toda la tarde y no será hasta este momento cuando la tormenta se dejará venir más recio, con un 90% de probabilidad; para este momento, el termómetro descenderá a 16°C.
11 de la noche: No será hasta estas horas cuando la tormenta comenzará a ceder y se transformará en una lluvia débil, con un 80% de probabilidad. El termómetro se irá a los 15°C y la sensación térmica será proporcional.
Ante el alto porcentaje de tormentas eléctricas a partir de las 5 de la tarde, las autoridades recomiendan cargar con paraguas e impermeable, asegurar objetos en azoteas debido a las rachas de viento y anticipar los traslados en transporte público ante los habituales retrasos causados por el avance lento de trenes y autobuses en superficie mojada.